Naujausios lėktuvo katastrofos tiesiogine prasme sukrėtė pasaulį, kaip ir ankstesnieji. Ir visada kyla klausimas: kodėl tokios tragedijos įvyksta? Dėl įvairių orlaivio gedimų įvyksta daugybė lėktuvų, ir tai yra baisu, todėl „BusinessWeek“ sudarė sąrašą pavojingiausias orlaivis pasaulyjenaudojantis draudimo agentūros duomenimis. Šis reitingas taip pat rodo, kad rimta oro linijų verslo problema yra ta, kad dažnai lėktuvai yra oro linijų, kurios nesugeba suteikti visiškos techninės pagalbos, rankose.
1. „Boeing 737 JT8D“
Pirmieji 737-asis „Boeings“ skrido 1988 m., Ir iki šiol toliau skraido 517 šių orlaivių. Tai nepaisant to, kad jis buvo pripažintas pavojingiausias orlaivis pasaulyje - dalyvaujant 507 500 skrydžio valandų įvyksta viena mirtina avarija.
2. IL-76
Labai paplitęs modelis Afrikoje ir buvusioje SSRS, buvo aktyviai naudojamas kare Afganistane. Iki šiol veikia 275 orlaiviai. Per 549 900 skrydžio valandų įvyksta viena avarija.
3. Tu-154
Jis buvo gaminamas nuo 1971 m labiausiai masinės gamybos orlaivių SSRS - kartais per mėnesį iš surinkimo linijos išlėkdavo iki 5 vienetų; iki šiol skraidė 336 lėktuvai. Rusijos lakūnai praminė šį lėktuvą „Tupol“. Dalyvaujant šiam orlaiviui, įvyko 73 oro katastrofos, t. vidutiniškai viena avarija per 1 041 000 skrydžio valandų.
4. „Airbus A310“
Mažiausias plataus korpuso lėktuvas, išduotas nuo 1983 m. ir tebeveikiantis 191 m. Tačiau didžiosios oro linijų bendrovės seniai atsisakė šio orlaivio naudojimo savo oro uostuose. Dalyvaujant šiam orlaiviui, remiantis statistika, įvyksta 1 lėktuvo katastrofa 1 067 700 valandų
skrydis.
5. „McDonnell-Douglas DC-9“
Jis buvo gaminamas nuo 1965 m., Nuo 1997 m. Priklauso „Boeing“. Iš didžiųjų vežėjų jais naudojasi tik „Delta Airlines“, taip pat eksploatuoja ir kai kurios mažos bendrovės, iš viso - 315 lėktuvų pasaulyje. Dalyvaujant šiam orlaiviui, remiantis statistika, vienas lėktuvas katastrofoje įvyksta 1 068 700 skrydžio valandų.
6. Tu-134
Jis gaminamas nuo 1964 m., Tačiau šiuo metu jis neatitinka Europos keliamų triukšmo lygio reikalavimų, todėl jis yra eksploatuojamas Rusijoje, taip pat Vidurinių Rytų šalyse. Dalyvaujant šiam orlaiviui, remiantis statistika, įvyksta 1 lėktuvo katastrofa per 1 087 600 skrydžio valandų.
7. „Boeing 727“
Tai vienas iš populiariausių lėktuvų lėktuvų pasaulyje, gaminamas nuo 1963 m., ir vis dar naudojamas - 412 orlaivių. Šiandien dėl didelio šių orlaivių amžiaus jie naudojami tik trečiojo pasaulio šalyse arba gabenimui, o stambios oro linijos pakeitė 727-uosius žymiai naujesniais modeliais. Dalyvaujant šiam orlaiviui, remiantis statistika, įvyksta 1 lėktuvo katastrofa per 2 306 300 skrydžio valandų.
8. „McDonnell-Douglas MD-80“
Jis buvo pagamintas siekiant pakeisti DC-9 laivynuose, jį vis dar naudoja didelės oro linijos, įskaitant „Delta“, įskaitant 923 lėktuvus pasaulyje. Dalyvaujant šiam orlaiviui, remiantis statistika, įvyksta 1 lėktuvo katastrofa per 2 232 300 skrydžio valandų.
9. „McDonnell-Douglas MC-10“
Aštuntajame dešimtmetyje įvyko daugybė katastrofų, susijusių su šiuo lėktuvu, ir tai paskatino patobulinti lėktuvą, todėl su amžiumi šis modelis tapo saugesnis. Paskutinė lėktuvo katastrofa su šiuo lėktuvu įvyko 1999 m., Tačiau vis dėlto tik viena oro linijų bendrovė tuo naudojasi reguliariais skrydžiais. Remiantis statistika, šiuo lėktuvu įvyko 1 lėktuvo katastrofa, per kurią įvyko 2 908 800 skrydžio valandų.
10. „McDonnell-Douglas MD-11“
Jis parodė ne pačius sėkmingiausius degalų naudojimo rodiklius ir kai kuriuos kitus parametrus, tačiau yra vienas iš patikimiausi lėktuvnešiai pasaulyje, paskutinė lėktuvo katastrofa su jo dalyvavimu įvyko 1999 m. Orlaivis vis dar yra KLM ir „Finnair“ laivynuose. Dalyvaujant šiam orlaiviui, remiantis statistika, įvyksta 1 lėktuvo katastrofa per 3 688 800 skrydžio valandas.
