Pasaulinėje automobilių padangų rinkoje žieminės padangos sudaro kuklius 7–8%. O Rusijoje padangų gamyba žiemos laikotarpiui yra pelningas verslas, jos užima iki 60% rinkos. Mūsų šaliai tinka skandinaviško tipo žieminės padangos su masyviu protektoriumi, gerai išstumiančiomis sniego ir ledo plutą.
Tam, kad išsirinktum labiausiai geriausios žieminės padangos 2015, 2016 m, buvo tiriami 4 pirmaujančių užsienio ir šalies automobilių leidinių bandymai:
- Tuulilasi
- „Testworld“
- Automatinė peržiūra
- "Už vairo".
Remiantis visų bandymų rezultatais, buvo sudarytas 2015-2016 m. Žieminių padangų reitingas. Čia pateikiamos rusiškos ir importuotos žieminės padangos, pateikiama skandinaviško tipo modelių apžvalga.
Mes taip pat rekomenduojame išmėginti akumuliatoriaus testą, kad visiškai atitiktumėte žiemą.
Be to, buvo sudarytas 2016-2017 m. Žiemos sezono žieminių padangų reitingas.
Įvertintas žieminių padangų sezonas 2015-2016 m
10. „Michelin X-IceNorth 3“
Sniego valymas yra optimizuotas atsižvelgiant į atviresnį protektoriaus modelį. Padangos gerai išlaiko kelią net ir prastos traukos sąlygomis.
Argumentai "už": tai tylios padangos, kurios be problemų įsibėgėja ir sulaiko sukibimą snieguotu keliu, užtikrintai važiuoja slidžiu keliu. Jie turi trumpiausią iš nagrinėjamų modelių - stabdymo kelią nuo 100 km / h ant sauso asfalto.
Suvart: pagreitis ir stabdymas ant ledo yra vidutiniškas. Blogiausias pasirodymas bandymo metu važiuojant ratu. „Michelin X-IceNorth 3“ guminis testas parodė jų tinkamumą reljefui, kur mažai sniego ir ledo.
9. „Formulės ledas“
„Formulės ledui“ „pritrūkęs“ automobilis yra gerai valdomas ant sausos dangos, o aliuminio šešiakampis smaigalys padeda gerai vaikščioti ir stabdyti ant sniego ir ledo.
Pliusai: padangos puikiai stabdo ant sauso asfalto ir yra lygios.
Suvart: nesėkmė bandymų su sniegu metu. Tinkamas kaip biudžeto pasirinkimas didmiesčiui, turintiems retas keliones iš miesto.
8. „Hankook Winter i * Pike RS W419“
Žemo triukšmo Korėjoje pagaminta guma su 180 smaigalių (priklausomai nuo dydžio) ir didelio tankio sluoksnių sistema, kuria siekiama sumažinti stabdymo kelią.
Pliusai: geriausias laikas posūkiuose apledėjusioje trasoje. Bandomieji pilotai neturėjo priekaištų dėl padangų važiuodami sniego šlaitu, žiedine trasa ir miško takeliais. Jie užtikrintai elgiasi nešvariu takeliu, sausa ir šlapia kelio danga.
Suvart: sniege elgesys šiek tiek nevienodas.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Padangose yra smaigai su optimalia galvos geometrija (veidai į visas puses). Tai padeda sukibti su ledu. Platus sąlyčio taškas su daugybe kabliukų.
Argumentai „už“: padangos sėkmingai išlaikė sniego ir ledo testą, pelnė gerus balus ant šlapio paviršiaus (bendras įvertinimas „Test World“ - 8,3).
Suvart: didelis pasipriešinimas riedėjimui ir ilgas stabdymo kelias ant sauso asfalto.
6. „Goodyear UltraGripIce Arctic“
Ant šios gumos griovelių padarytos raidės V formos išpjovos, kurių tikslas - užtikrinti užtikrintą sukibimą snieguotose vietose.
Argumentai „už“: Šis modelis oriai atlaikė „Tuulilasi“ ir „TestWorld“ bandymus ant ledo ir sniego ir nepadarė gėdos dėl šlapio asfalto ir vandens-sniego košės (bendras įvertinimas „Test World“ yra 8,4).
Trūkumai: avarinėse situacijose ant sauso asfalto jie reaguoja lėčiau nei kiti nagrinėjami modeliai.
5. „Nokian Nordman 4“
Po padangos smaigaliais yra elastingos trinkelės, kurios minkština kontaktą su keliu, sumažina triukšmą ir prailgina smaigalio „gyvenimą“.
Argumentai "už": praėjusių metų Rusijos bandymo komandos "Nokian Nordman 4" įvertino kaip "stiprų vidutinį valstietį".
Suvart: „Test World“ nepatiko padangų eksploatacija ant šlapios dangos, o labiausiai ant ledo. Tiriamiesiems bendras balas buvo 7,1, tik prastesni buvo tik „Sunny SN3860“ (5,9).
4. „Nokian Nordman 5“
Norėdami dar labiau pagerinti sukibimą, protektoriaus blokas yra išsikišęs („lokio letena“), sukurdamas jame įtempimą. Stabdant smaigalys laikomas vertikaliai.
Iš privalumų: „Prie vairo“ gyrė padangą už mažą kainą (nuo 1930 rublių), vidutines degalų sąnaudas, gerą sniego dangos stabilumą, šoninį sukibimą su ledu ir tai, kaip automobilis judėjo ant asfalto.
Suvart: vidutiniškas valdymas ir patogumas, pakankamas patenkinamumas sniege.
3. „Pirelli Winter Ice Zero“
„Pirelli“ gaminiai yra tikrinami tik esant atšiauriam orui, nes jie turės „dirbti“ ant nelygaus, apledėjusio ir snieguoto paviršiaus.
Teigiami atsiliepimai: apie greitėjimą, stabdymą ir valdymą ant sniego ir ledo. Išlydytu sniegu galite greitai stabdyti ant asfalto.
Trūkumai: praradimo sukibimas kampuose, garsus padangų sklindantis triukšmas nėra pakankamai trumpas, kad būtų galima įvertinti „puikų“ stabdymo kelią ant dangos be vandens.
2. Continental ContiIceContact
Padangų gamyboje naudojamas specialus mišinys, atsižvelgiant į ypač šaltą žiemos klimatą. „ContiIceContact“ yra universalas, kuris tinka tiek „automobiliams“, tiek visureigiams.
Teigiami aspektai: greitas stabdymas ant ledo, jokių nusiskundimų dėl tvarkymo, snieguotame kelyje ir sausoje kelio dalyje galite greitai įsibėgėti ir sulėtinti greitį.
Trūkumai: neatskaitingas atsparumas slenkant plokštumai.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Išlaikius griežtą 2015-2016 metų žieminių dygliuotų padangų testą, šis padangų komplektas pelnė vieningą Rusijos ir Suomijos bandymų komandų pritarimą. Automobilių vairuotojai gali pasirinkti bet kurį šios padangos spindulį: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 ir R20.
Privalumai: didžiulis smaigalių skaičius (190 vienetų 205/55 R16). Pridedant specialius priedus prie gumos sumažėjo padangos svoris. Trasoje su ištirpusiu sniegu, ant užšalusio ir apsnigto paviršiaus nėra problemų. Mažas stabdymo kelias ant šlapio ir sauso asfalto.
Trūkumai: triukšmas.
Žieminių padangų bandymo procedūra
Tuulilasi išbandyti 8 dygliuoti modeliai, skirti pagreičiui ir stabdymui sniege ir lede. Taip pat buvo rengiamos lenktynės ant šlapio ir sauso asfalto, atlikti atsparumo slydimo bandymai (automobilio ratų paslydimas ant vandens ir sniego košės).
Žurnalas „Vairavimas“ ištyrė 10 populiariausių vartotojams žieminių padangų (175/65 R14) rinkinių, kurių kaina neviršija 3700 rublių už vienetą. Leidinio ekspertams svarbiausia buvo kainos ir kokybės santykis.
Automatinė peržiūra Padedamas „Mercedes-Benz S“ klasės, išsiaiškinau, kaip jie elgiasi kelyje: žieminės padangos - „skandinavai“ su smaigaliais, be studijos „avalynė“ atšiaurioms skandinaviško tipo žiemoms ir bepakopės Europos tipo padangos. Svarbiausi pagreičiai ir lėtėjimai įvyko didžiuliame angare. Pradžioje buvo naudojama traukos kontrolė, o stabdant buvo naudojama stabdžių antiblokavimo sistema, o apvijų trasoje sistema valdoma dinaminės stabilizacijos sistema.
„Test World“ komanda vyko žieminių padangų bandymas 2015 m po atviru dangumi ir viduje. Iš pradžių buvo nustatytas laikas, per kurį automobilis praeis ratą. Norint užtikrinti greitą pagreitį, didelį šoninį sukibimą ir trumpą stabdymo kelią, reikėjo aukštos kokybės padangų (bandymuose dalyvavo 25 rinkiniai). Tada bandomieji pilotai išreiškė gerus ir blogus įspūdžius apie kiekvieną modelį. Be to, buvo surinktos apžvalgos, kaip automobilis su skirtingomis padangomis palaiko nurodytą judėjimo kryptį.
