Pirmasis tokio tipo branduolinis povandeninis laivas nusileido 1954 m. Būdami didžiulis ginklas vandenynų vandenyse, povandeniniai laivai kelia pavojų žmonijai ir jų pačių įgulai. Dėl gaisro Rusijos Federacijos gynybos ministerijos „Losharik“ giliavandeniame aparate šių metų liepos 1 d. Žuvo 14 jūreivių. Šiuo atžvilgiu mes nusprendėme prisiminti 10 didžiausių avarijų povandeniniuose laivuose.
10. SS-109 (USS S-4), JAV (1927)
Iki 1944 m. Didžioji dalis povandeninio laivo tarnybų buvo vykdoma virš vandens ir panardinama tik tam, kad užpultų priešą ar pasislėptų nuo jo. Amerikietis SS-109 nuskendo prie Menko kyšulio pusiasalio, jį sutrenkė pakrančių apsaugos laivas. Dėl to žuvo 40 karių. Keista, bet valtis po metų po avarijos grįžo į tarnybą ir dirbo, kol ji buvo nutraukta 1936 m.
9. „Lydeka“ C117, SSRS (1952 m.)
S117 - vieno didžiausių povandeninių laivų pasaulyje palikuonis. Potvynio metu sovietinį dyzelinį elektrinį povandeninį laivą su torpedomis dingo 52 jūreiviai. Iki šiol nežinoma katastrofos priežastis ir laivo žūties vieta. Incidentas įvyko 1952 m. Gruodžio mėn., Ruošiantis pratyboms prie Japonijos jūros.
Nepasiekęs pratybų vietos, S-117 vadas pranešė, kad sugedo dešinysis variklis, todėl kovinis būrys nuvažiavo į nurodytą aikštę vienu dyzeliniu varikliu. Po kurio laiko kapitonas pranešė apie gedimų šalinimą. Po to ryšio su komanda nebebuvo. „Lydekos“ paieškos, kurios buvo vykdomos iki 1953 m., Nesibaigė niekuo.
8. „Thresher“ SSN-593, JAV, (1963)
Amerikos branduolinio povandeninio laivo avarija pareikalavo 129 gyvybių pratybų metu netoli Masačusetso (JAV) kranto. SSN-593 išplaukė į jūrą, kad patikrintų korpuso tvirtumą kraštutiniame gylyje. Dėl mechaninių korpuso pažeidimų povandeninis laivas skubiai nuskendo ir sprogo po vandeniu maždaug 732 metrų atstumu. Kaip parodė fotografija iš įvykio vietos 2,5 km gylyje, sprogimas buvo stiprus ir sukėlė didelių šiukšlių išsklaidymą apskritime, kurio spindulys buvo 300 m.
7. K129, SSRS (1968 m.)
K-129 su dyzeliniu varikliu ir branduolinėmis galvutėmis nuskendo 1968 m. Kovo 8 d. Ramiajame vandenyne (netoli Havajų salų) kartu su 96–98 povandeninių laivų komanda (duomenys skiriasi). Avarijos priežastis liko neišspręsta, tačiau buvo iškeltos kelios teorijos, viena iš jų buvo susidūrimas su nežinomos būklės laivu.
Remiantis oficialiu JAV karinio jūrų laivyno pranešimu, kuris 1974 m. Galėjo rasti „K-129“, kalta dėl tragiškos katastrofos, įvykusios su sovietiniu povandeniniu laivu, buvo sprogimas laive. Kai laivą pakėlė Amerikos karinio jūrų laivyno pajėgos, povandeninis laivas suskilo į dvi dalis, tačiau kai kurios didelių vienetų dalys buvo pristatytos į vieną iš priešo laivyno vietų. Jų apžiūros metu buvo išimti šešių sovietinių jūreivių kūnai, kuriuos, su visais pagyrimais, amerikiečiai vėliau palaidojo jūroje.
6. „Skorpionas“ SSN-589, JAV (1968 m.)
1968 m. Gegužės 21 d. Atlanto vandenyne, 740 km į pietvakarius nuo Azorų salų, JAV kariuomenė prarado antrąjį branduolinį povandeninį laivą ir 99 jūreivius. Įgula turėjo grįžti į bazę po 5 dienų, tačiau likimas nutarė kitaip. Vėliau nuskendusio aparato maždaug šešis mėnesius veltui ieškojo maždaug 60 laivų ir 30 lėktuvų pajėgos. Netrukus „Scorpion“ buvo rastas maždaug 3000 metrų gylyje naudojant sonarą.
Kaip dažnai nutinka, katastrofos priežastis dar nėra nustatyta. Labiausiai įmanomas priežasčių pagrindimas buvo torpedos detonavimas, tačiau kai kurie ekspertai tai suprato kaip kruopščiai nuslėptą faktą, kad sovietų povandeninių laivų laivynas pašalino Skorpioną.
5. K-8 (projektas 627A „KIT“), SSRS (1970 m.)
Pirmasis liūdnas SSRS branduolinio laivyno atėmimas buvo K-8 nuolaužos kartu su visais laive esančiais automobiliais (52 žmonės). 1970 m. Balandžio 12 d., Patruliuodami Viduržemio jūros vandenyse, branduoliniai povandeniniai laivai įsakė būti dislokuoti Biskajos įlankoje, kad galėtų dalyvauti plataus masto pratybose, vadinamose „Ocean-70“.
Pagrindinis laivo uždavinys buvo nustatyti potencialaus priešo pajėgas, kertančias povandenį iki SSRS jūros sienų. Branduolinis laivas nuskendo prieš pradedant mokomuosius manevrus, numatytus balandžio 14 d., Dėl mirtino gaisro. K-8 KIT nuskendo 500 km nuo Ispanijos, prarasdamas išilginį stabilumą ir paprastai plūdrumą. Mirštant, įgulai pavyko neutralizuoti branduolinius reaktorius.
4. K-278 „Komsomolets“ (projektas 685 „Fin“), SSRS (1989)
Mirus drąsiesiems (daugiausia dėl hipotermijos) mirė 42 sovietų kariai, 27 komandos nariai pabėgo.
Trečiosios kartos branduolinis povandeninis laivas, aprūpintas greitai pakraunamomis torpedų lemputėmis, tuo metu buvo rekordininkas, be kita ko, nuleidęs po vandeniu - 1027 metrai - rekordas buvo užfiksuotas 1985 m. Nepaisant savo galimybių, „Komsomolets“ žuvo ir nuskendo Norvegijos jūroje po gaisro dviejuose gretimuose skyriuose.
Tai atsitiko 1989 m. Balandžio 7 d., Kai automobilis važiavo 14,8 km / h greičiu (8 mazgai) 380 metrų negiliame gylyje. Dėl kritinės situacijos smogė pagrindinio balasto cisternų sistemos, per kurias jūros vanduo užpildė povandeninį laivą.
3. „Kursk“ K-141 (projektas 949A „Antei“), Rusija (2000 m.)
Branduolinio povandeninio laivo „Cruiser“ tarnyba buvo tragiškai nutraukta 2000 m. Rugpjūčio 12 d. Per taktines pratybas Barenco jūroje šiek tiek daugiau nei 100 metrų atstumu. Dėl degalų nutekėjimo iš torpedinio variklio griaudėjo du mirtini sprogimai, ir dauguma įgulos narių (iš 118 žmonių, esančių laive) staiga mirė.
Dvidešimt trys povandenininkai galėjo persikelti į nesugadintą skyrių gale, kur ilgą savaitę laukė pagalbos. Jie mirė dėl deguonies trūkumo, nelaukdami sėkmingos gelbėjimo operacijos, vykstančios vandenyse tarp Rusijos Federacijos ir Norvegijos, pabaigos. Pagal žuvusiųjų skaičių povandeniniuose laivuose ši avarija tapo viena didžiausių atominių laivų pokario laikotarpiu Rusijos laivyno istorijoje. „Ji nuskendo“ ... Taigi V. V. atsakė Putinas į amerikiečių žurnalisto klausimą „Kas nutiko Rusijos povandeniniam laivui„ Kursk “?“ tiesioginis kanalas CNN.
K-141 kėlimo procesas keliais etapais per 12 mėnesių vyko dvidešimtyje valstybių. Tuo metu paieškos ir atkūrimo operacijos kaina buvo įvertinta šimtais milijonų dolerių. Iškasus laivo liekanas, buvo rasta ir palaidota šimtas penkiolika žuvusių povandeninių laivų. Trys jūreiviai niekada nebuvo rasti. Potencialiai pavojingi valties ginklai ir branduoliniai reaktoriai (2 vnt.) Buvo evakuoti.
2. „Min 361“, Kinija (2003 m.)
2003 m. Balandžio 16 d. Vykstant įprastoms karinių jūrų pajėgų pratyboms Bohaiwan įlankoje (Geltonojoje jūroje, Kinijos šiaurės rytinėje pakrantėje), povandeniniame laivu „Min 361“ susidarė nenormali situacija - gedimas dyzeliniam varikliui. Gedimas prisidėjo prie ankstyvo deguonies lygio sumažėjimo. Visa įgula (70 žmonių) vėliau pasmaugė gyvybes.
Tada Kinijos valdžia pirmiausia atskleidė povandeninio laivyno katastrofos faktą. 2003 m. Gegužės 2 d. Paskelbtais duomenimis, „Min 361“ rado vietiniai žvejai, kurie netyčia užkabino periskopą savo tinklais, praėjus 9 dienoms po tragiško įvykio.
1. San Chuanas, Argentina (2017 m.)
„San Chuano“ kapitonas nustojo susisiekti 2017 m. Lapkričio 15 d., Prieš tai skųsdamasis dėl problemų dėl maitinimo. Tada povandeninis laivas su 44 žmonių įgula buvo perėjimo vietoje iš jūrų bazės Mar del Platoje, 1400 km nuo Argentinos sostinės. Po dienos nepavyko susisiekti su jais. Praėjus beveik 2 savaitėms po valties praradimo, buvo pranešta, kad jūreivių gelbėjimo operacija buvo sustabdyta, nes deguonies atsargos, remiantis skaičiavimais, galėjo trukti tik savaitę.
Povandeninį Argentinos karinio jūrų laivyno sonarą atrado tik 2018 m. Lapkričio mėn., Praėjus metams po jo dingimo, vandenyno dugne. Avarijos priežastys tapo žinomos kitą dieną po Vokietijos bendrovės, nuskendusių povandeninių laivų gamintojo, pranešimo. Ekspertai mano, kad skyrių užtvindymas prasidėjo per vožtuvą akumuliatorių skyriuose. Tai sukėlė trumpąjį jungimą ir atitinkamai sprogimą.
Dingusio Argentinos branduolinio povandeninio laivo „San Juan“ vadas prieš treniruočių stovyklą savo motinai pažadėjo, kad tai bus paskutinė kelionė į jūrą ...
