Automobilio pirkimas yra džiaugsmingas įvykis, kurį automobilio savininkas prisimena daugelį metų. Bet taip pat atsitinka, kad pirkinys virsta nusivylimu ir jie bando atsikratyti lūkesčių neatitinkančių automobilių ir greitai jų atsikratyti. Analitinės agentūros „iSeeCars“ ekspertai išanalizavo 24 mln. Naujų automobilių pardavimo faktų 2015–2016 m. Ir sudarė labiausiai nesėkmingų automobilių įvertinimas. Tai apėmė nereikalingus automobilius (pažymėtus VIN kodais), kurie antrinėje rinkoje pasirodė praėjus mažiausiai 4 mėnesiams, o daugiausiai per metus po pirmojo pardavimo.
10. „Subaru WRX“
Atsisakyta - 3,3% savininkų.
Šis galingas visų ratų pavaros sedanas su neišardoma pakaba turi keletą trūkumų.
Tai yra plastikas salone, jį lengva nešioti ir sulaužyti šaltuoju metu.
Tai yra radiatorius su plastikiniu viršuje ir apačioje, kuris yra įtrūkęs, dėl kurio susidaro antifrizas.
Tai yra plastikinis rinkinys, ir jei bandysite dreifuoti žiemą, tada, jei pateksite į snieglentę, plastiko slenkstis neišvengiamai nukris.
Tačiau pagrindinis „Subaru WRX“ trūkumas yra jo savininkai. Ne, ne tie, kurie atidžiai prižiūri mašiną, laiku keičia alyvą ir laiku siunčia ją į MOT. O tie, kurie japonišką automobilį naudoja kaip sportinę įrangą, suderina jį su juo ar be jo, negailestingai jį eksploatuoja, o paskui parduoda kitam skorderiui. Naudotų automobilių rinkoje sunku rasti niekada nenugalėtą „Subaru WRX“.
9. „Chrysler 200“
Per metus perparduota 3,8% savininkų.
Kas gali erzinti šį solidų automobilio ergonomiškumą su didele bagažine ir elastinga pakaba? Galbūt didelės degalų sąnaudos (10,5 litro 100 km per kombinuotą ciklą), o ne pati geriausia dinamika ar tiesiog noras įsigyti naujesnį modelį.
8. „Mercedes“ E klasė
3,9% savininkų nusivylė ir pardavė.
Dažniausiai šio automobilio savininkai sukelia nepasitenkinimą:
odos kokybė salone, ji yra labai plona;
silpnas sėdynių šildymas;
parkavimo davikliai, kurie paspaudžia paskutinę akimirką, o prieš tai turite stebėti padėjėjų padėtį iš užpakalio ir priekio;
elektrinių langų problema „automatinio pakėlimo“ režimu esant žemesnei nei 0 ° C temperatūrai.
Tačiau vairavimo patogumas, patogios sėdynės, didelis bagažo kiekis, puiki triukšmo izoliacija ir elegantiška automobilio išvaizda didžiąja dalimi kompensuoja aukščiau išvardintus trūkumus.
7. BMW 4 serija
Antrinėje rinkoje buvo parduota 3,9%
Tai tvirtas, pavydėtinai atrodantis modelis su aktyvia greičio palaikymo sistema, prisitaikančia M važiuokle, labai patogiomis sėdynėmis ir puikiu valdymu. Iš trūkumų vairuotojai pastebi prastą triukšmo izoliaciją ir niūrų plastiką salone, skundai dėl patikimumo ir patogumo važiuojant yra reti. Dar labiau stebina, kad šis automobilis pateko į nepageidaujamų automobilių dešimtuką.
6. BMW X3
3,9% buvo perparduota per pirmuosius metus
Jei perkate šį automobilį paprasčiausiuose „Urban“ variantuose, tada visi jame esantys „patogumai“ bus tik stovėjimo jutikliai. Dirbtinė sėdynių oda, vieno iš vartotojų žodžiais, primena brezentą, sėdynės neturi atskiro juosmens atramos reguliavimo. Todėl tie, kurie tikisi iš nebrangių „BMW X3“ vairavimo patogumų, gali nusivilti.
5. „Dodge Dart“
Pirmaisiais metais perpardavimo procentas - 3,9%
Retas svečias Rusijos keliuose atveria pirmuosius penkis dažniausiai perparduodamus automobilius pirmaisiais metais. Tai yra įspūdingas išorinis Amerikos sedanas, pastatytas kaip jaunimas. Tie, kurie pirko „Dodge Dart“, skundžiasi, kad salone trūksta vietos, nepatogios ir slidžios sėdynės bei nemaloniai klesti ir kietas plastikas. Visa tai palieka pigumo jausmą.
4. „Nissan Versa Note“
4,0% buvo greitai perparduota
Penkių durų šeimos hečbekas, skirtas daugiausia Amerikos rinkai, kaip planavo kūrėjai, turėjo konkuruoti su „Ford Fiesta“ ir „VW Polo“. Jis skiriasi estetiška išvaizda ir funkcionaliu interjeru iki pat vairuotojo sėdynės, smulkių daiktų biurų ir puodelių laikiklių, kuriuos galima perkelti išilgai ir aukščio.
Iš pagrindinių trūkumų vairuotojai vadina vidutinišką kelio sulaikymą ir silpną pagreičio bei stabdymo dinamiką.
3. „Mercedes C“ klasė
Parduota netrukus po pirkimo - 6,1 proc.
Automatinis, gražios išvaizdos, su puikia garso izoliacija ir numatomu elgesiu kelyje.
Tačiau maža bagažinė, griežtesnė pakaba, brangi KASKO politika ir brangi techninė priežiūra, gauta iš įgalioto pardavėjo, gali sugadinti malonumą turėti šį Vokietijos automobilių pramonės intelektą.
2. 5 serijos BMW
Pirmaisiais metais perparduota 7,1 proc.
Tai pats laukiamiausias vokiečių automobilis Rusijos rinkoje 2017 m., Kai kuriems automobilių savininkams jis atrodo per daug triukšmingas ir ilgas dideliame mieste su tankiais pastatais. Tačiau jo interjeras atrodo tvirtesnis ir turtingesnis nei „kolegos“ iš trečiosios serijos.
1. BMW 3 serija
Pirmaisiais metais 8,0% savininkų pametė savo automobilius.
Pagrindiniai šio visais ratais varomo vokiško sedano trūkumai:
mažas prošvaisa (145 mm);
veidrodžiai, kurie nėra automatiškai sulankstomi;
žemos kokybės odinės sėdynės;
juosmens pagalvės trūkumas sėdynėse;
ratų triukšmas važiuojant užmiestyje;
iškilimai jaučiasi gerai - atgaila už gerą valdymą.
Atrodo stebina, kad trejetuke automobilių, kurie siekia greitai perparduoti, buvo prabangos ir gana patikimos automobilių markės. Tai galima paaiškinti tuo, kad kai kurie vartotojai, nusprendę nusipirkti tokį automobilį, vėliau sužino, kad pagrindinės konfigūracijos būsenos modelis nesuteikia komforto, kuriuo jie tikėjosi. Nusivylę jie labai greitai parduoda „nepavykusį“ automobilį.
Kitas veiksnys, galintis paaiškinti automobilių perpardavimą iš „juodojo sąrašo“ pirmaisiais nuosavybės metais, yra susijęs su automobilių kokybe ar jų kokybe. Išskyrus BMW ir „Mercedes-Benz“ automobilius, visi sąraše esantys modeliai gavo J.D. vidutiniškai 3 arba mažiau žvaigždžių. „Power 2016“ JAV. Pradinis kokybės tyrimas. Tai yra klientų pasitenkinimo tyrimas po 90 dienų, kai turite automobilį.
Svarbu pažymėti, kad visi automobiliai, turintys tokį įvertinimą, negali būti vadinami blogais. Šis dešimtukas atspindi vartotojų nusivylimą, kurie tikėjosi daugiau iš savo automobilio. Dažnai automobilis parduodamas dėl vienkartinių „blyksčių“ su „Bluetooth“, navigacijos ar garso sistemos. Šios sistemos arba neveikia taip, kaip tikėtasi, arba neveikia taip intuityviai, kaip galėtų.
