Vokiečių kasmet Techninės priežiūros sąjunga (TÜV) kuria ataskaitas apie įvairių markių automobilių trūkumus. Kiekviena tikrinamų transporto priemonių markė turi būti patikrinta mažiausiai 500 kartų, kad būtų įtraukta į TÜV patikimumo reitingą, todėl statistika yra pakankamai tiksli. O Rusijos automobilių interneto portalas „AvtoVzglyad“ išanalizavo neseniai atliktą TÜV tyrimą ir išsiaiškino, kokių automobilių markių geriausia nepirkti naudoti Rusijos keliuose. „AutoVzglyad“ ekspertai domėjosi palyginti „šviežiais“ 2–3 metų automobiliais. Na, jei jie jau turėjo techninių trūkumų, tada su "amžiumi" jų būklė tik blogės.
Štai kaip tai atrodo 10 geriausių nepatikimiausių užsienio automobilių Rusijoje 2017 metai.
10. „Volvo V70“
Mašinų su techniniais defektais procentas yra 10%.
Tai nereiškia, kad V70 sugenda daug ir dažnai, tačiau 10% „sugedusių“ automobilių pakako patekti į nepatikimiausių naudotų užsienio automobilių sąrašą.
Šiam modeliui būdingos problemos dažniausiai iškyla automatinėje pavarų dėžėje nuvažiavus 100 000 km. Lėtai vožtuvo korpusas pradeda mirti, jo pakeitimas yra brangus.
9. „Peugeot 5008“
Automobilių su techniniais defektais procentas yra 10%.
Naujasis Rusijos krosoverio lauko žaidėjas turi prabangiai dekoruotą interjerą, vieną geriausių „Peugeot“ šeimoje. Taikant europietišką pakabos nuostatą, automobilis yra gerai valdomas, tačiau ekspertai pažymi silpną geometrinį kelio visumą. „Peugeot 5008“ užtikrintai elgiasi tik ant kieto, ne įspausto paviršiaus.
Automobilių savininkai pastebi nekokybišką durų surinkimą ir dažną spynų ir langų užstrigimą, ypač esant drėgnam orui. Žiemą durys nuolat užšąla ir geriau jas iš anksto sutepti silikono tepalu. Beveik visi atviri tvirtinimo kontaktai greitai oksiduojasi.
8. „Hyundai i30“
Automobilių su techniniais defektais procentas yra 10,1%.
Korėjos hečbeko silpnybės yra triukšmo izoliacija ir mažas prošvaisa. Bet jis gerai išlaiko kelią, nepretenzingai prižiūri ir gerai pradeda žiemą. Naudoti automobiliai dažnai turi pakeisti stabdžių žarnas, statramsčius ir stabilizatoriaus įvores bei taisyti elektrinį vairo stiprintuvą.
7. „Skoda Oktavia“
Parodyta 10,2% probleminių mašinų.
Nepretenzingas automobilis su didžiuliu bagažine, mažomis degalų sąnaudomis ir dideliu prošvaisa yra gerai nusipelniusi Rusijos automobilių vairuotojų meilė. Tačiau atsitinka taip, kad „Skoda“ sugenda jo savininko, ir dažniausiai taip nutinka dėl to, kad reikia pakeisti CV jungtis, ratų guolius, paskirstymo diržą, galinius amortizatorius ir penktųjų durų priekabą.
6. „Renault Kangoo“
Šis prekės ženklas turi 10,3% gedimų.
Koks nepasitenkinimas šio erdvaus, manevringo ir patogaus prancūziško automobilio savininkais? Prasta garso izoliacija, žemos kokybės medžiagos vidaus apdailai ir dažnas langų, generatoriaus ir jo skriemulio šildymas (dyzeliniams modeliams). Jie negali pasigirti priekinių pakabos statramsčių ir stabilizatoriaus strypo įvorių patvarumu. Kadangi keliai Rusijoje nėra lygūs ir lygūs, „Renault Kangoo“ kenčia dėl ratų geometrijos, važiuodama pro juos, ir tai reiškia brangų sijos remontą.
5. „Peugeot 308“
TÜV patikrinimo metu defektai buvo rasti 10,9% mašinų.
Patogumas ir grožis - tai dvi savybės, dėl kurių stilingas hečbekas „Peugeot 308“ yra palyginamas su daugeliu konkurentų. Tačiau dėl šio modelio patikimumo viskas nėra nuostabu. Anot vieno iš automobilių savininkų, jame pilna „nenaudingos elektronikos“, kuri dažnai sugenda, o tai savininkui skraido „gana gražu“.
4. „Renault Logan“
TÜV apžiūra nepavyko be defektų - 12 proc.
„Logan“ yra labai geras automobilis pagal savo kainų diapazoną. Ji turi pakabą, kuri idealiai suderinama su Rusijos keliais, kurie dažnai atrodo labiau kaip kryptys. Eksploatacinės medžiagos nėra per brangios, salono viduje yra daug vietos, o automobilio išorė atrodo tvirta.
Tačiau „Renault Logan“ savininkams dažnai tenka pakeisti alyvos pompos pavaros krumpliaračius dėl alyvos nuotėkio pro priekinį alyvos sandariklį, pakeisti vairavimo antgalius, kurie pradeda gurkšnoti esant stipriam šalčiui, ir pakeisti laiką.
3. „Renault Duster“
Patikrinimas TÜV nustatė trūkumų 12% automobilių.
Gaila, bet visureigis su nenuvaloma pakaba, kuris yra labai populiarus Rusijoje, yra 3-iuose nepatikimiausiuose užsienio gamybos automobiliuose. Jo dažniausios problemos yra variklis. Šios markės automobiliai aprūpinti 1,6 arba 2 litrų benzininiu varikliu arba 1,5 litro dyzeliniu varikliu. Daugelis savininkų skundžiasi plaukiojančiu greičiu, nepatikimomis uždegimo ritėmis ir alkūninio veleno padėties jutikliu.
„Renault Duster“ taip pat yra labai reiklus dyzelinio kuro kokybei ir greitai užkemša degalų sistemą.
2. „Citroen C5“
Automobilis labai nepatikimas - 13% gedimų.
Šis modelis nėra dažnai sutinkamas Rusijoje. Tuo tarpu jis turi daug privalumų, įskaitant: gerą konstrukciją, patogų interjerą, labai sklandų važiavimą, puikų krypties stabilumą ir galimybę pakeisti klirensą plačiame diapazone. Brangesni modeliai aprūpinti hidropneumatine pakaba, nebrangi - kelių svirčių pakaba, tokia pati kaip „Peugeot 407“.
Pakanka „Citroen C5“ ir „skaudžių dėmių“. Tai yra brangiai kainuojančios apleistos hidropneumatikos taisymo ar pakeitimo išlaidos, dažni variklio valdymo sistemos gedimai ir elektrinių dalių (elektra valdomų langų, sėdynių pavarų ir kt.) Problemos. Įspūdinga ir nemaloni automobilio savybė yra galimybė sudužti tolygiai, „lėtai“, bet stabiliai.
Jo „kolegos“ - „Citroen C1“, „C3“, „C3 Picasso“, „C4 Picasso“ ir „Berlingo“ - gedimų procentas yra mažesnis, apie 10 proc.
1. „Chevrolet“ kibirkštis
Antidopo lyderis - 14% automobilių reikėjo remontuoti dirbtuvėse.
Nors ši markė jau išvyko iš Rusijos, jos automobiliai ir toliau važinėja Rusijos keliais ir parduodami antrinėje rinkoje. Remiantis savininkų apžvalgomis, „Chevrolet Spark“ stipriosios pusės yra išorė ir vidus bei labai gera izoliacija. Tačiau, kai greitis viršija 80 km / h, mašinos elgesys tampa nestabilus, ji pradeda mesti. Didelė dalis automobilių su budrių vokiečių nustatytais defektais užsiminė, kad neturėtumėte nusipirkti naudotos „Spark“, net jei ją „vairuodavo mergaitė, garažo saugykla“.
