Interneto svetainė „Hijacking.net“ sudarė populiariausių automobilių grobikų sąrašą Rusijoje. Kaip ir pernai, pavogtų automobilių skaičiuje dominuoja populiarūs automobiliai, kuriuos vėliau galima lengvai perparduoti „po ranka“.
Taigi, jei esate laimingas automobilių prekės ženklo LADA, „Toyota“ ar „Hyundai“ savininkas, stebėkite. Jūsų šansai patirti nusikaltimą yra didesni nei kitų automobilių savininkų. O blogiausia yra „Lada“ savininkai - perkamiausias prekės ženklas su mechanine pavarų dėže Rusijoje. Remiantis kelių policijos statistika, į kurią daugiausia dėmesio skyrė reitingų sudarytojai, tai yra labiausiai pavogtas buitinis automobilis. Šį modelį sudarė beveik trečdalis (5655 atvejai) visų 2018 m. Pavogtų lengvųjų automobilių. Ypač tokie užpuolikai kaip „LADA 2107“ ir „Six“.
10 geriausių pavogtų užsienio automobilių Rusijoje
10. „Renault Duster“ - 222 užgrobimai.
9. „Mazda CX-5“ - 238 užgrobimai.
8. „Toyota Land Cruiser 200“ - 244 užgrobimai.
7. „Renault Logan“ - 282 užgrobimai.
6. „Toyota Corolla“ - 300 užgrobimų
5. „Toyota RAV4“ - 317 užgrobimai.
4. „Ford Focus“ - 463 užgrobimai.
3. „Toyota Camry“ (vienas ekonomiškiausių automobilių) - 695 vagystės.
2. „Kia Rio“ - 976 vagystės.
1. „Hyundai Solaris“ - 1265 užgrobimai.
„LADA Xray“ savininkai jaučiasi lengviausiai - per praėjusius metus užregistruota tik 13 šios markės automobilių vagysčių epizodų.
Mašinos pagal specifinio vagystės sunkumą (atvejų skaičius 1000 šios markės automobilių)
9. Samara 13 - 0,6 užgrobimai.
8. Priora - 0,6 užgrobimai.
7. VAZ-2103 - 0,6 užgrobimai.
6. Visureigis „Lexus LX“ - 3,3 užgrobimas.
5. „Cadillac Escalade“ - 4,1 užgrobimas.
4. „Lexus ES“ - 4.1 užgrobimai.
3. „Genesis G80“ - 4,7 užgrobimai.
2. „Nissan GT-R“ - 6.2 užgrobimai.
1. „Volga-21“ - 12,5 užgrobimai.
Išsami modelių statistika
Pagrindiniai metodai, kuriuos naudoja pagrobėjai, ir kaip jiems atsispirti
Automobilio užgrobimas yra daugybė būdų - pradedant tradiciniu dviejų laidų deriniu ir baigiant sudėtinga kibernetine ataka.
Mechaninis
Lengviausias būdas yra tai, kai krekeris rankiniu būdu atidaro spyną pagrindiniu raktu ar specialiu sukimu arba, naudodamas pneumatinę pagalvę, suspaudžia duris ar gaubtą. Ir taip, taip, kaip senuose filmuose, jis jungia du laidus.
Kaip kovoti su tuo: aprūpinkite savo geležinį arklį moderniu apsaugos įtaisu.
Signalizacijos gedimas
Bet jei signalizacija yra ir jos neįmanoma neutralizuoti, pagrobėjai gali naudoti kitą taktiką - įvairiais būdais išprovokuoti apsaugos sistemos suveikimą. Paprastai tai atsitinka naktį, kaimynai yra pasipiktinę, o susierzinęs savininkas išjungia žadintuvą. Rezultatą galima numatyti.
Kaip kovoti su tuo: aprūpinkite automobilį modernesne apsaugos sistema su galimybe įspėti, išjungti signalą ir užblokuoti ir (arba) imobilizatorių.
Žmogiškasis faktorius
Vagys papirko automobilių stovėjimo aikštelės apsaugą arba susitaiko su pardavėju / serviso darbuotoju atlikti reikiamas manipuliacijas. Pvz., Jie užmerkė akį į nepažįstamų žmonių įsiskverbimą į teritoriją arba naudojo prietaisą, kad sulaikytų signalą iš rakto. Kai kurie taip pat papirkinėja vilkikų vairuotojus, kad jie paimtų reikalingą mašiną pagrobėjams ir nuvežtų į ramią vietą, kur jiems bus atimtos visos apsaugos sistemos.
Kaip kovoti su tuo: deja, beveik nieko. Lieka tik aprūpinti mašiną sekimo įrenginiu, kad ateityje ją būtų lengviau rasti. O perkant automobilį, būtinai reikia perprogramuoti visus raktų žiedus.
Signalo relė
Paprastai prieiga prie klaviatūros yra pakankamai paprasta - „keybob“ skleidžia radijo signalą, „suprantamą“ automobiliui, esant nedideliam atstumui, pažodžiui, metras ar du. Kai atitinkama transporto priemonė yra šiuo atstumu, automobilio priėmimo įtaisas atpažįsta signalą, durys atsidaro, automobilis užvedamas.
Relės metodu pagrobėjai naudoja belaidžius siųstuvus, norėdami nuskaityti ir perduoti signalą iš rakto fob į priėmimo įrenginį, esantį šalia automobilio esančio bendrininko rankose. Kai tik jis yra automobilio viduje, operaciją galima pakartoti varikliui užvesti; beraktėms sistemoms reikia, kad užvedus mašiną, raktų pakabukas būtų viduje.
Tiesa, tam vagis turi priartėti prie „teisingo“ signalo šaltinio - arba prie durų, arba prie lango, arba stovėti arčiau savininko viešose vietose. Bendrininkas gali būti bet kur toli (iki vieno kilometro atstumo).
Kaip kovoti su tuo: daugelis automobilių savininkų perka specialius konteinerius tokiems klaviatūros klavišams, kurie visiškai blokuoja signalą. Taip pat kai kuriuos klavišus galima išjungti.
Signalo slopinimas
Tam naudojamas specialus įtaisas, kuris slopina rakto pultų skleidžiamas bangas, kai savininkas bando užblokuoti variklį ir uždaryti automobilio duris. Įtaisą galima rasti pagrobėjo kišenėje arba paslėpti krūmuose šalia stovėjimo vietos ar kelio.
Kai savininkas paspaudžia raktelio užrakto mygtuką, dėl trikdžių nieko neįvyksta, durys neužsiblokuoja, o įsibrovėliai lengvai patenka į vidų.
Kaip to išvengti: visada išlipdami iš automobilio patikrinkite, ar nemirksi indikatorius, ar skamba užrakinamos spynos garsas. Jei ne, kažkas ne taip.
Naujo signalo paskyrimas per diagnostikos jungtį
Kiekvienas praėjusiame dešimtmetyje pagamintas automobilis turi diagnostinę jungtį; paprastai jis yra vairo kolonėlės srityje, paprastai šiek tiek žemiau.
Kompiuterių krekeriai sukūrė įrenginį, jungiantį prie šio prievado, atsisiunčia programinę įrangą, kuri užregistruoja naują signalą ir mėgdžioja netoliese esantį raktą. Laikas tam yra nieko - 14 sekundžių. O tokio prietaiso kaina internete yra 15 USD.
Kaip kovoti su tuo: Tai padės geras senojo vairo kolonėlės užraktas ir papildomas diagnostikos jungties užraktas.
Rasti savininką šalia automobilio
Jei savininkas neskuba tolti nuo automobilio, vagys gali bandyti tyliai patikrinti durų rankenas - ar jos atidaromos. Ir tada tai yra technologijos klausimas - arba nulaužkite automobilį per diagnostikos jungtį, arba sutramdykite savininko nervus, išimdami iš jo viską, kas vertinga.
Beje, net jei vairuotojui pavyksta išvengti įsibrovėlių dėmesio, didelė tikimybė, kad grįžęs jis gaus išsikrovusį akumuliatorių. Suradus netoliese esantį raktą, elektroninės sistemos veikia budėjimo (ir energijos suvartojimo) režimu.
Kaip kovoti su tuo: naudokite specialų įrenginį, kuris stebi mašinos atliekamus veiksmus ir neįprastų dalykų atvejais apie tai praneša savininkui. O jei automobilis buvo pavogtas, jį bus lengviau surasti.
Kodo perėmimas
Teoriškai, kai savininkas užrakina duris, signalą, sklindantį nuo rakto bloko, galima nuskaityti specialiu prietaisu. Jis iššifruoja ir emuliuoja šį signalą, leisdamas pagrobėjui patekti į mašiną, įlipti į ją ir nubėgti į šviečiantį atstumą.
Tačiau dabar šis metodas praktiškai nenaudojamas dėl to, kad labai sunku šifruoti signalą, kurį skleidžia raktas.
Įsilaužimas į kompiuterio programą
Kuo daugiau savininkų automobiliui atrakinti naudoja išmaniųjų telefonų programą, tuo populiaresnis šis metodas tampa. Savininko išmaniajame telefone paleidžiamas virusas, kuris vagims pateikia sidabrinėje plokštelėje slaptažodį iš programos. Padėti tą patį savo išmaniajame telefone, prisijungti ir atidaryti automobilio duris yra paprastas dalykas.
Kaip kovoti su tuo: laikykitės kompiuterio saugos taisyklių ir reguliariai diegkite automobilio programinės įrangos naujinius.
Pabaikime optimistišką dėmesį: per visus 2018 metus buvo 21112 automobilių vagysčių atvejų - penktadaliu mažiau nei 2017 m. Ar tai reiškia, kad pagaliau automobilių apsaugos sistemos tampa tokios patikimos, kad net patys pažangiausi automobilių gamintojai negali joms atsispirti? Ar tai yra tik lėta krizė, paveikianti gyventojų perkamąją galią, automobiliai vis mažesni, o juos parduoti sunkiau? Tai turi nuspręsti skaitytojas.
