Kiekvienas turėtų turėti būdą, kaip nuvykti iš taško A į tašką B. Daugeliui iš mūsų tai yra patikrinta mašina. Taip pat galite naudoti motociklą, dviratį, riedlentę, motorolerį ar savo kojas. Taip pat yra viešojo transporto galimybių, tokių kaip autobusas, troleibusas ir metro.
Tačiau išradėjų vaizduotė neapsiriboja tokiomis banaliomis transporto priemonėmis. Skirtingose pasaulio šalyse kartas nuo karto pasirodė neįprastos ir keisčiausios transporto rūšys, kurių daugelis galioja ir šiandien.
10. Jodinėjimo keltas, JAV ir Kanada
18-ojo amžiaus pabaigoje JAV, o vėliau ir Kanadoje atsirado keltas, gabenantis žmones ir atsargas vandeniu. Jį judino gyva jėga, tačiau ne dvigalvis, o keturkojis.
Iš dviejų ar daugiau žirgų ėjo ratu, sukdami vartus. Jo judėjimas per transmisiją buvo perduodamas varikliui, kurio vaidmenyje veikė sraigto ratas arba sraigtas.
XIX amžiaus pabaigoje Niujorke vadovaujantys laivai sėkmingai konkuruodavo su garlaiviais. To meto laikraščiai rašė, kad jojimo keltas su 8 arkliais galėjo priimti 200 keleivių į laivą ir per 8–12 minučių kirto Rytų upę maždaug tokiu pat greičiu kaip garlaivis.
Ir paskutinis arklių keltas JAV, vaikščiodamas Cumberland upe Tenesio valstijoje, dirbo iki 1920-ųjų pabaigos. Tačiau, kaip sakė bendražygis Benderis, tiesa yra kita proga: „geležinis arklys pakeičia valstietį arklį“, o egzotiškos vandens gabenimo priemonės yra praeitis.
9. Bambuko traukinys, Kambodža
Prancūzai pirmą kartą nutiesė geležinkelio linijas Kambodžoje 1920 m., O geležinkelių pramonės plėtra tęsėsi iki 1953 m., Kol pasibaigė Prancūzijos valdžia.
1967–1975 m. Šalyje vyko pilietinis karas, kuris pasibaigė atėjus į valdžią Khmerų Roužo režimui. Iki to laiko, kai jis pasibaigė, 20% gyventojų (1,4 mln. Žmonių) mirė dėl khmerų rankos, bado ar pervargimo. Ir dauguma geležinkelių buvo išardyti ar iškasti.
Šioje situacijoje žmonėms reikėjo alternatyvos įprastiems traukiniams. O darbštūs kambodžiečiai sukūrė bambukinį „Norri“ traukinį. Tai yra 1 metro pločio geležinkelio kelias, kuriuo išilgai juda vežimėliai. „Norri“ vairuoja variklis iš traktoriaus ar motociklo. Iki 2016 m. Bambukiniai traukiniai net neturėjo stabdžių, o stabdymą vykdė variklis ar net keleivių kojos.
Vietiniai gyventojai kelionei gali išleisti 50 centų, turistai - dešimt kartų daugiau. Bambuko traukinys nejuda labai greitai, jo vidutinis greitis siekia 50 km / h, o keleiviai turi gražų vaizdą į Kambodžos kaimą.
8. „Sled Basket Toboggan“, Portugalija
XIX amžiuje Madeiros saloje esančio Toboggano kalno kaimo gyventojai norėjo greitesnio kelio į Funšalio miestą. Ir jie tam pasirinko originalią ir neįprastą transporto rūšį - krepšius iš gluosnių šakelių. Jie buvo dedami ant medinių lentjuosčių, alyvuotų, kad slystų keliuose.
Tokį dizainą paskatino du „carreiros“ vairuotojai, tradiciškai apsirengę baltomis kelnėmis ir marškiniais, šiaudine skrybėle ir specialiais batais su storais padais, kad sulėtintų posūkius. O kontrolė buvo vykdoma virvėmis, pririštomis prie bėgių.
Šiais laikais toks slidinėjimas yra pamėgtas turistų. Dešimties minučių nusileidimas asfaltuotu kalnų keliu kainuos 25 eurus vienam asmeniui ir 30 eurų dviem.
7. „Coco Taxi“, Kuba
Viena iš labiausiai neįprastų transporto rūšių pasaulyje primena milžinišką geltoną šalmą su sėdynėmis ir ratais. Tai galima palyginti su didžiuliu Pac-Man su viduje esančiais žmonėmis. Tačiau, pasak vietinių gyventojų, pavadinimas „coco taksi“ kilo iš kokoso panašumo.
„Coco“ taksi yra gana triukšmingas ir lėtas, tačiau labai populiarus tarp turistų.
6. „Barco de Totora“, Peru
Jei lankysitės Titikakos ežere, viename populiariausių turistinių vietų pasaulyje, rekomenduojame perplaukti gražius jo vandenis garsiojoje Totorių valtyje.
Varikliai, sukurti iš džiovintų nendrių kekių, augančių palei ežero krantus, savo išvaizda primena drakonus. Manoma, kad ši forma iš pradžių padėjo atbaidyti piktąsias dvasias.
5. Jeepney, Filipinai
Didelis ir spalvotai nudažytas keleivinis taksi, primenantis amerikietišką džipą, beveik 80 metų buvo daugelio Filipinų žmonių kasdienio gyvenimo dalis.
Originalūs džipai buvo pagaminti iš džipų dalių, kurias paliko JAV kariuomenė po Antrojo pasaulinio karo. Po karo Filipinų vyriausybė nesukūrė viešojo transporto sistemos, todėl džipai tapo populiariausia transporto rūšimi.
Džipai dirba kaip autobusai. Tačiau skirtingai nuo daugumos autobusų, prie kurių esame įpratę, džipai paprastai dažomi ryškiomis spalvomis ir papildomi gražiais ornamentais, o kartais ir vairuotojo vardu.
Visuomenės rūpesčiu prezidentas Rodrigo Duterte įsakė visiems vyresniems nei penkiolikos metų džipams iki 2020 m. Pašalinti iš maršrutų ir pakeisti ekologiškesnes versijas.
4. „Knock Knock“, Tailandas
Kaip „Jeepney“, „tuk-tuk“ (taip pat žinomas kaip automatinis rikšas) atsirado po Antrojo pasaulinio karo kaip atsakas į transporto priemonių trūkumą.
Šiandien tuk-tuk galima rasti beveik visuose žemynuose, tačiau jis dažniausiai paplitęs Afrikoje ir Azijoje. Tailande tuk-tuk yra skolingas savo šaknims japonams, kurie išpopuliarino jį okupavus šį regioną per Antrąjį pasaulinį karą.
Senesni modeliai buvo aprūpinti 350 cm3 dvitakčiu varikliu. cm, dėl kurio judant garsas „trankėsi“. Šiuolaikiniuose tuk-tukuose įrengtas keturių taktų variklis, kurio talpa yra 660 kubinių metrų. matai, dėl ko jie būna daug tylesni.
Tailandietiškas beldimasis su mėlynomis ir geltonomis spalvomis tapo savotišku šalies simboliu.
3. Jet Boats, Naujoji Zelandija
Naujosios Zelandijos upės „Shotover“ yra vienas įdomiausių būdų keliauti po Okeaniją. Plaukiantys jachta, kurioje sumontuoti du V8 varikliai ir bendra 700 arklio galių galia, greitai skuba prie jos.
Vanduo įleidžiamas per įsiurbimo groteles, esančias korpuso apačioje. Per purkštuką vanduo (25 tūkst. Litrų per minutę) patraukia vidinį sraigtą. Ir tada jis jį išstumia, leisdamas valčiai judėti 85 km / h greičiu.
2. Pakabinamas tramvajaus kelias, Vokietija
Jei kada nors žiūrėjote „Amazon“ seriją „Žmogus aukštoje pilyje“, matėte futuristinę technologiją iš alternatyvios Vokietijos praeities, įskaitant Berlyno monorabilą.
Tačiau realiame gyvenime turėsite šiek tiek pajudėti iš Vokietijos sostinės, kad pamatytumėte vienintelį šalies masinio tranzito per vienbėgę pakabos pavyzdį.
Vupertalio lynų kelias, esantis vakarų Vokietijoje, Šiaurės Reine-Vestfalijoje, iš pirmo žvilgsnio atrodo labiau kaip kalneliai, o ne viešasis transportas. Tai yra vienas keisčiausių būdų keliauti ne tik Vokietijoje ar Europoje, bet ir visame pasaulyje.
1. „Rolls Royce 103EX“, JK
Labiausiai neįprastų pasaulio transporto priemonių sąrašui vadovauja koncepcinis automobilis „Rolls Royce 103EX“, žinomas kaip „Vision Next 100“. Tai prabangus geležinis hiphopas, skirtas reklamuoti automobilių sprendimų ateitį. Interjere - poilsio kėdė, pagaminta iš šilko, natūralios medienos ir rankų darbo vilnos kilimo.
Automobilyje yra virtualus padėjėjas ir vairuotojas, žinomas kaip „Eleanor“. Gamintojo svetainėje rašoma, kad „kiekviena„ Rolls-Royce “bus suprojektuota ne kaip automobilis, o kaip atskira skulptūra, pagaminta iš vieno besiūlio paviršiaus“.
Deja, „Rolls Royce 103EX“ niekada nebus pradėta gaminti masiškai. Nepaisant to, jis žada intriguojančių dalykų ne tik dėl prabangių automobilių ateities, bet, galbūt, radikalių pokyčių transporte apskritai.
