Pirmoji pasaulyje metro linija pradėjo veikti Londone 1890 m. Šiandien metro tapo žinomu, patogiu ir nebrangiu transportu, leidžiantį judėti nuo didelių miestų galo iki galo, apeinant kamščius.
Tiesa, ne kiekvienas metro yra paprastas ir suprantamas keleiviams. Kartais labai sunku suprasti filialų, stočių ir judėjimo krypčių sudėtingumą. Mūsų 5 populiariausios dovanos painiausi pasaulio metro.
5. Paryžiaus metro
Vienas seniausių ir gražiausias metro Pasaulis turi daugybę sunumeruotų linijų. Norėdami nepainioti skaičių, pakeisti laiką ir nepasiklysti perėjimuose, turėtumėte būti ypač atsargūs.
Be to, kai kurios linijos turi keletą atšakų, kurios sukuria papildomų sunkumų.
4. Berlyno metro
Vokietijos sostinės metro ypatumas yra tas, kad kiekviena iš pagrindinių linijų turi daug atšakų. Iš tos pačios platformos traukiniai išvažiuoja į skirtingas puses, todėl pasiklysti labai lengva.
Tiesa, Berlyno valdžia riziką sumažina įdėdama elektronines informacines lentas kiekvienoje stotyje.
3. Tokijo metro
Iš pirmo žvilgsnio neįmanoma suprasti šio metro schemos. Tiesą sakant, viskas pastatyta logiškai ir labai pragmatiškai. Kiekviena eilutė turi savo spalvą, o stotys visur turi ženklus, dubliuotų angliškai. Maskvos metro harmoningai teka į priemiesčio geležinkelius.
2. Niujorko metro
Šis metro yra didžiausias pasaulyje pagal bendrą linijų ilgį. Suprasti visus metro principus nėra lengva - žemėlapyje yra 29 linijos ir 25 maršrutai. Maršrutai žymimi raidėmis ir skaičiais, o eilutėms priskiriami pavadinimai. Traukinių maršrutai gali skirtis atsižvelgiant į paros laiką ir savaitės dieną.
Kadangi turistai dažnai susipainioja Niujorko metro, kiekvienoje stotyje yra specialus informacijos punktas, kuriame išsamią konsultaciją apie pasirinktą maršrutą galite gauti dispečerinės telefonu.
1. Londono metro
Ne tik turistai, bet ir patys Didžiosios Britanijos sostinės gyventojai dažnai būna sumišę dėl seniausio pasaulyje metro įmantrybių. Sunkumas visų pirma yra tas, kad traukiniai gali važiuoti ta pačia linija skirtingomis kryptimis. Taigi įprasta mūsų logika dažnai neveikia - jei jūs einate į priešingą bet kurios platformos pusę, tada traukiniui nereikia grąžinti keleivio į ankstesnę stotį.
