Ar nėra grandioziška stebėti tai, kas vyksta žemėje, būnant Olimpo kalno aukštyje? Laimei, dėka technologijos laimėjimų, jūs galite įveikti gravitacijos jėgą ir kurį laiką jaustis kaip dangaus. Viskas, ko reikia, yra pakankamai pinigų, kad nusipirktumėte savo sraigtasparnį.
Brangiausi lėktuvai pasaulyje gali būti daug greitesni, tačiau sraigtasparniai leidžia visapusiškai mėgautis aplinkiniais vaizdais. Tiems, kurie turi kelis milijonus dolerių ir turi sraigtasparnį, sraigtasparnis yra puikus būdas keliauti. Pristatome jus 10 geriausių pasaulyje sraigtasparnių.
10. „Bell 505 Jet Ranger X“ - 1,5 milijono dolerių
Skrydžio diapazonas: 566 km.
Kruizo greitis: 232 km / h.
Norite mėgautis vaizdais iš paukščio skrydžio ir nereikia televizoriaus, mini baro ar baseino stalo? Žemiausiam milijonieriui „Bell 505 Jet Ranger X“ yra gana prieinamas pasirinkimas.
Tai modernus klasikinio „206 JetRanger“ naujo aiškinimas. Nors X modelis gali būti ne skraidantis „Mercedes-Benz“, jis turi erdvią kabiną ir net odines sėdynes (pasirinktinai). „Garmin 1000“ rinkinys palengvina pilotavimą.
Vienintelis trūkumas: kabina yra gana triukšminga.
9. „Airbus H155“ - 10 milijonų dolerių
Skrydžio diapazonas: 857 km.
Kruizo greitis: 281 km / h.
Šis modelis yra prabangių sraigtasparnių „Dauphin“, H155 dalis ir yra skirtas labai turtingiems žmonėms. Atsižvelgiant į konfigūraciją, „Airbus H155“ be dviejų pilotų gali talpinti nuo 8 iki 12 keleivių. Dideli langai, esantys kabinos šonuose, suteikia keleiviams platų vaizdą, o tokie patogumai kaip odinės sėdynės ir oro kondicionierius reiškia, kad jūs skraidysite maksimaliai patogiai.
8. „AgustaWestland AW139“ - 12 milijonų dolerių
Skrydžio diapazonas: 1250 km.
Kruizo greitis: 206 km / h.
Sraigtasparnių pramonėje „AgustaWestland“ prekės ženklas yra kokybės sinonimas, o „AW139“ tik įtvirtino šią reputaciją. Šis sraigtasparnis gali įlaipinti nuo 6 iki 8 keleivių, o salono dizainas, apgalvotas iki smulkiausių detalių, leidžia naudoti įvairias sėdėjimo galimybes. Energiją sugerianti važiuoklė ir fiuzeliažas su integruota energiją sugeriančia konstrukcija užtikrina, kad rotorinis laivas sklandžiai judėtų nuo pakilimo iki nusileidimo, todėl keleiviai gali dirbti nešiojamame kompiuteryje arba atsipalaiduoti skrydžio metu. VIP keleivių pramogoms laive yra daugiafunkciniai ekranai.
7. „Sikorsky S-76C“ - 12,95 mln
Skrydžio diapazonas: 832 km.
Kruizo greitis: 287 km / h.
Vienas geriausių amerikietiškos technologijos pavyzdžių yra aprūpintas dviem „Turbomeca Arriel 1S1“ turbokompresoriaus varikliais ir yra sukurtas būti lengvesnis ir naudoti mažiau dalių nei įprastas sraigtasparnis. Kabinoje S-76C yra ventiliacija ir šildymas, joje telpa iki aštuonių keleivių.
6. „AgustaWestland AW609“ - 14 milijonų dolerių
Skrydžio diapazonas: 1389 km.
Kruizo greitis: 510 km / val.
Gražus ir greitas sraigtasparnis gali pasigirti galimybe pakilti ir nusileisti vertikaliai. Tai pirmasis pasaulyje civilinis tiltrotorius, ir ne vienas iš brangesnių jo kolegų gali to neatsilikti. Galima sakyti, kad AW609 yra prabangių komercinių sraigtasparnių ateitis. Jis talpina nuo 6 iki 9 keleivių ir yra skirtas civilinės aviacijos rinkai, visų pirma VIP klientams ir jūrų naftos ir dujų operatoriams jūroje.
5. „Bell 525“ negailestingas - 15 milijonų dolerių
Skrydžio diapazonas: 926 km.
Kruizo greitis: 287 km / h.
Pirmuosius penkis sraigtasparnius milijonieriams atidaro sraigtasparnis, pravarde „Nereikalingas“. Jis dar neišėjo iš kūrimo stadijos, tačiau 2015 m. Liepos 1 d. Jis jau padarė savo pirmąjį skrydį. Jis skirtas vežti iki 19 keleivių ir yra skirtas patenkinti „Super-Medium“ kategoriją, idealiai tinkančią palaikyti naftos ir dujų operacijas jūroje.
„Bell 525“ negailestingi keleiviai bus sėsti į ergonomiškas pasukamas kėdes. Salone bus įrengtos naujausios technologijos, įskaitant naujausią apšvietimo sistemą, mini barą ir oro kondicionierių. Jei savininkas nori, jo skraidančio automobilio vidus bus apipjaustytas auksu ir brangia mediena.
4. „Airbus H215 Super Puma“ - 15,5 mln
Skrydžio diapazonas: 841 km.
Kruizo greitis: 252 km / h.
Tai yra vienas brangiausių daugiafunkcinių sraigtasparnių (anksčiau žinomų kaip AS332). Jis gali atlaikyti 19 keleivių krovinį. Vis dėlto šios skraidančios pilies dydis jos nepaverčia lėtai.
Masyvi kabina gali tilpti tokiose vietose kaip poilsio zona (holas), virtuvė ir dušas.
3. „Sikorsky S-92“ - 17,7 mln
Skrydžio diapazonas: 999 km.
Kruizo greitis: 280 km / h.
S-92 siūlo mažiau vietos nei kai kurie kiti sraigtasparniai šiame sąraše, o jame telpa ne daugiau kaip 10 keleivių. Nepaisant to, šie dešimt keleivių skraidys sibarito prabangoje. Sraigtasparnio kabinoje yra odinės sėdynės, daug laisvos vietos kojoms ir saugykla, taip pat oro kondicionierius. Dėl aukštos kokybės baldų ir patogumų S-92 interjeras atrodo kaip Versalio rūmai. Laimei, jūs vargu ar susidursite su kokiais nors jakobinais 4 tūkstančių metrų aukštyje virš žemės.
2. „AgustaWestland AW101“ - 21 mln
Skrydžio diapazonas: 1300 km.
Kruizo greitis: 278 km / h.
Su didžiausia savo klasės kabina „AW101“ gali tilpti iki 30 keleivių. Trys turbinos varikliai per šią dangų 278 km / h greičiu perneša šią nuostabią tvirtovę.
Šis modelis pasižymi puikiomis saugos savybėmis ir naujausiomis vibracijos mažinimo technologijomis, todėl yra idealus tiek kariniams, tiek komerciniams tikslams.
1. „Airbus H225 Super Puma“ - 27 milijonai dolerių
Skrydžio diapazonas: 857 km.
Kruizo greitis: 275,5 km / h.
Šis 11 tonų sveriantis milžinas yra didžiausias sraigtasparnių šeimos „Super Puma“ atstovas. Be to, kad „H225“ gali priimti 20 keleivių, jis taip pat gali dirbti su dideliais kroviniais ir yra populiarus tarp paieškos ir gelbėjimo komandų bei turtingų verslininkų.
Brangiausiame sraigtasparnyje rasite visas funkcijas, kurių galite tikėtis iš aukščiausios klasės rotorinio laivo: erdvi kabina, konfigūruojamas grindų išdėstymas, reguliuojamos šildymo ir vėdinimo sistemos, garsui nelaidi apmušalai, taip pat prabangios zonos.
Nors jis skraido šiek tiek lėčiau nei kiti šiame sąraše esantys sraigtasparniai, „H225“ jį kompensuoja dėl savo milžiniško dydžio ir daugybės funkcijų. Tai yra pavyzdinis lėktuvas, puikiai tinkantis vežti elitinius keleivius - kaip ir turėtų būti, nes tik jie gali sau leisti tokį „žaislą“.
